norichika583 https://blog.hatena.ne.jp/norichika583/ 旅メモ　～旅について思うがままに考える～ https://blog.railroad-traveler.info/ 鉄道 国鉄 電気機関車 ◆「サンプル」と聞こえがよいが･･･再度のアプト式輸入機 ED41形 blog.railroad-traveler.info 1911年に製造がはじめられ、1912年から運用に就いた国鉄初の電機である10000形（EC40形）と、1919年に製造された初の国産電機である10020形（ED40形）は、合わせて26両の陣容で、信越本線の隘路である碓氷峠区間に投入されて、その輸送力を増強するとともに、機関士などの乗務員を悩ませ危険にさらした蒸機を淘汰しました。 一方で、さらなる輸送力の増強を求められるようになり、これらのラック式電機はフル稼働の状態になっていましたが、小型のC級機である10000形や… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fblog.railroad-traveler.info%2Fentry%2F2025%2F06%2F19%2F070000" title="峠に挑んだ電機たち《第１章 国鉄最大の急勾配の難所・碓氷峠》【9】 - 旅メモ　～旅について思うがままに考える～" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/n/norichika583/20250525/20250525161608.jpg Hatena Blog https://hatena.blog 2025-06-19 07:00:00 rich https://blog.railroad-traveler.info/entry/2025/06/19/070000 1.0 100%