norichika583 https://blog.hatena.ne.jp/norichika583/ 旅メモ　～旅について思うがままに考える～ https://blog.railroad-traveler.info/ 鉄道 国鉄 電気機関車 《前回からのつづき》 blog.railroad-traveler.info 先輩機であるEC40形が小型でモダンなデザインの車体であったのに対し、国産のED40形は車体製造の技術が関係したのか、平面を基本に角張った構造の無骨な印象をあたえる車体でした。再び輸入機となったED41形は、ヨーロピアン調の洒落たデザインの車体でした。機関士が乗務する横川方は3枚構成の折妻のデザインで、そのうち山側には貫通扉が設けられていました。この扉は重連時などに機関士が他の車両へ乗り移るときに使うことは考慮されてなく、あくまで機関士がED41形に乗り降りするための乗務員室扉の役割でした。そのため、前面下部には小さ… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fblog.railroad-traveler.info%2Fentry%2F2025%2F06%2F21%2F070000" title="峠に挑んだ電機たち《第１章 国鉄最大の急勾配の難所・碓氷峠》【10】 - 旅メモ　～旅について思うがままに考える～" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/n/norichika583/20250525/20250525174604.jpg Hatena Blog https://hatena.blog 2025-06-21 07:00:00 rich https://blog.railroad-traveler.info/entry/2025/06/21/070000 1.0 100%