norichika583 https://blog.hatena.ne.jp/norichika583/ 旅メモ　～旅について思うがままに考える～ https://blog.railroad-traveler.info/ 鉄道 国鉄 電気機関車 国鉄形車両 《前回からのつづき》 blog.railroad-traveler.info 東海道本線・山陽本線でのEF62形の活躍は、3年ほどで幕を下ろすことになります。1986年に実施された国鉄最後のダイヤ改正で、荷物列車そのものが全廃になってしまったのでした。これによって、下関配置のEF62形はすべての運用を失い、翌1987年の国鉄分割民営化までに廃車され、JR西日本に継承されることはありませんでした。 一方、信越本線に残ったEF62形は、運用こそ減ったものの本来の山岳区間用としての能力を発揮しながら、夜行急行列車「妙高」をはじめとする運用を細々ながら続けていました。しかし、こちらも分割民営化を控えて… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fblog.railroad-traveler.info%2Fentry%2F2025%2F07%2F10%2F070000" title="峠に挑んだ電機たち《第１章 国鉄最大の急勾配の難所・碓氷峠》【18】 - 旅メモ　～旅について思うがままに考える～" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/n/norichika583/20250706/20250706202147.jpg Hatena Blog https://hatena.blog 2025-07-10 07:00:00 rich https://blog.railroad-traveler.info/entry/2025/07/10/070000 1.0 100%