norichika583 https://blog.hatena.ne.jp/norichika583/ 旅メモ　～旅について思うがままに考える～ https://blog.railroad-traveler.info/ 鉄道 国鉄 電気機関車 国鉄形車両 《前回からのつづき》 blog.railroad-traveler.info 前面窓上には前部標識灯となるシールドビーム灯をそれぞれ1個ずつ設置し、後部標識灯も左右1個ずつ前面腰部に設置していました。試作機と1次車、2次車では内ばめ式の、3次車では外ばめ式の標識灯が採用されました。 側面は機器室内に設置された大容量の主抵抗器から発生する排熱と冷気を効率よく換気するために、大型のルーバー窓が設けられていました。そのルーバー窓の上には、細長い採光用のガラス窓が並び、EF61形で採用されたデザインを踏襲しつつ、大容量の発電ブレーキに対応した構造とされたのです。 基本的な設計はEF60形がベースになっ… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fblog.railroad-traveler.info%2Fentry%2F2025%2F07%2F16%2F070000" title="峠に挑んだ電機たち《第１章 国鉄最大の急勾配の難所・碓氷峠》【20】 - 旅メモ　～旅について思うがままに考える～" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/n/norichika583/20250706/20250706204138.png Hatena Blog https://hatena.blog 2025-07-16 07:00:00 rich https://blog.railroad-traveler.info/entry/2025/07/16/070000 1.0 100%