norichika583 https://blog.hatena.ne.jp/norichika583/ 旅メモ　～旅について思うがままに考える～ https://blog.railroad-traveler.info/ 鉄道 国鉄 国鉄形車両 電車 《前回からのつづき》 JR九州が発足した後、継続して改造製作されたHk205編成以降は、僅かに仕様が変えられました。戸袋窓を廃止し、室内の座席もクロスシートを減少させてロングシートを多くしました。保守の簡略化と客室の収容人数を増加させることで、運用コストや検修工数を減らし、よりラッシュ時に対応できるように仕様を変えたのでした。 そして、1988年に第7編成（Hk207）が落成してからおよそ7年後の1995年に、JR九州は717系の改造製作を再開しました。といっても、外観はまるで違うもので、改造費用を極限まで抑えるために、種車の車体をそのまま流用し、運転台を含めた前頭部を廃車車両からの発生品でつ… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fblog.railroad-traveler.info%2Fentry%2F2025%2F08%2F07%2F070000" title="国鉄の置き土産〜新会社へ遺産として遺した最後の国鉄形〜　極限までコストを抑えつつローカル輸送に特化した改造近郊形電車　413系・717系電車【6】 - 旅メモ　～旅について思うがままに考える～" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/n/norichika583/20250722/20250722230337.jpg Hatena Blog https://hatena.blog 2025-08-07 07:00:00 rich https://blog.railroad-traveler.info/entry/2025/08/07/070000 1.0 100%