norichika583 https://blog.hatena.ne.jp/norichika583/ 旅メモ　～旅について思うがままに考える～ https://blog.railroad-traveler.info/ 《前回からのつづき》 1：横浜羽沢駅の場合 筆者が勤務していた電気区（後に保全区）があった横浜羽沢駅は、比較的多くの列車が停車する途中駅でした。途中駅といえども到着や発送する貨物の量はそれなりにあったので、当時は昼夜を問わず駅構内をトラックやフォークリフトなどが走り回っていました。 横浜羽沢駅に停車する貨物列車は、本線から場内に入ると着発線と呼ばれる線路へと、いくつかの渡り線を通過して進入してきます。そして所定の位置で機関車が停車しますが、その線路には駅の輸送係が必ず待機していました。 下り列車と上り列車では機関車の位置が違うため、多少手順が異なっていたようですが、どちらにしても列車の到着時刻… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fblog.railroad-traveler.info%2Fentry%2F2025%2F10%2F29%2F190000" title="回想録　ディーゼル機を使った貨物駅での入換作業【2】 - 旅メモ　～旅について思うがままに考える～" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/n/norichika583/20251026/20251026171623.jpg Hatena Blog https://hatena.blog 2025-10-29 19:00:00 rich https://blog.railroad-traveler.info/entry/2025/10/29/190000 1.0 100%