norichika583 https://blog.hatena.ne.jp/norichika583/ 旅メモ　～旅について思うがままに考える～ https://blog.railroad-traveler.info/ 鉄道 国鉄 国鉄形車両 電車 《前回からのつづき》 blog.railroad-traveler.info 新性能化されるより前の浜川崎支線では、17級旧形国電のクモハ11形＋クハ16形の2両編成が充てられていました。旧形国電は電動車1両で運用ができるので、Mc+Tcの1M1T、MT比は1：1だったため、ある意味では経済的でした。しかし、長年に渡って運用が続けられてきた旧型国電の老朽化と、東京都心部の、とりわけ中央快速線などに新車である103系や201系が配置されたことによる玉突きで、101系が配転によって南武線にやってくると、残存していた旧型国電が置き換えられていきました。そして、2両編成で十分な輸送力を確保していた浜川… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fblog.railroad-traveler.info%2Fentry%2F2025%2F11%2F16%2F070000" title="国鉄の置き土産～新会社に遺していった最後の国鉄形～　「魔改造？」出自が変わり種で国鉄最初で最後の1M方式旅客電車・123系【2】 - 旅メモ　～旅について思うがままに考える～" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/n/norichika583/20251115/20251115223745.jpg Hatena Blog https://hatena.blog 2025-11-16 07:00:00 rich https://blog.railroad-traveler.info/entry/2025/11/16/070000 1.0 100%