norichika583 https://blog.hatena.ne.jp/norichika583/ 旅メモ　～旅について思うがままに考える～ https://blog.railroad-traveler.info/ 鉄道 国鉄 国鉄形車両 電車 《前回からのつづき》 blog.railroad-traveler.info 長らく続けられてきた、鉄道による郵便・荷物輸送は、1980年代に入ると合理化の対象になっていきました。手小荷物輸送は、1970年代終わり頃に始まった宅配便に押されてしまい、輸送量は減少の一途を辿っていました。郵便輸送も、鉄道からトラック、航空機などにシフトが続けられていたので、こちらも減少していきました。 こうしたこともあって、手小荷物輸送は縮小されていき、荷物車や郵便・荷物車は余剰化していきました。郵便車もまた同じように、輸送そのものが他の方法へシフトされ続けたことで減少を続け、1984年までに鉄道郵便局員が乗務し… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fblog.railroad-traveler.info%2Fentry%2F2025%2F11%2F20%2F070000_1" title="国鉄の置き土産～新会社に遺していった最後の国鉄形～　「魔改造？」出自が変わり種で国鉄最初で最後の1M方式旅客電車・123系【6】 - 旅メモ　～旅について思うがままに考える～" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/n/norichika583/20251117/20251117224304.jpg Hatena Blog https://hatena.blog 2025-11-20 07:00:00 rich https://blog.railroad-traveler.info/entry/2025/11/20/070000_1 1.0 100%