norichika583 https://blog.hatena.ne.jp/norichika583/ 旅メモ　～旅について思うがままに考える～ https://blog.railroad-traveler.info/ 《前回からのつづき》 2001年になると、宇野線の列車がワンマン化されることになり、ワンマン運転用の設備をもたないクモハ123－5・6を使い続けることができなかったのです。クモハ123形は1両編成で運行ができる車両なので、それならワンマン運転用に料金箱や運賃表示器を追加すればいいのではないかと考えられるでしょう。しかしながら、前述の通りクモハ123－5・6は種車となったクモニ143形の構造を可能な限り活用したため、乗降用扉の位置は変則的で、しかも乗務員室のすぐ近くにはないため、料金箱を設置したとしても停車するたびに運転士がそこに行かなければならないので、その負担は大きくなってしまいます。合理化… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fblog.railroad-traveler.info%2Fentry%2F2025%2F11%2F25%2F070000" title="国鉄の置き土産～新会社に遺していった最後の国鉄形～　「魔改造？」出自が変わり種で国鉄最初で最後の1M方式旅客電車・123系【12】 - 旅メモ　～旅について思うがままに考える～" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/n/norichika583/20251123/20251123164612.jpg Hatena Blog https://hatena.blog 2025-11-25 07:00:00 rich https://blog.railroad-traveler.info/entry/2025/11/25/070000 1.0 100%