norichika583 https://blog.hatena.ne.jp/norichika583/ 旅メモ　～旅について思うがままに考える～ https://blog.railroad-traveler.info/ クモハ123形40番台は非冷房で登場したが、1989年にJR東海がC-AU711形冷房装置を用いた冷房化改造を実施。軽量・省電力な装置とDC-DCコンバータの採用により、コストと工期を大幅に削減。改造後は5040番台に改番され、塗装もJR東海標準色に変更されるなど、民営化後の合理化を象徴する車両となった。 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fblog.railroad-traveler.info%2Fentry%2F2025%2F11%2F29%2F070000" title="国鉄の置き土産～新会社に遺していった最後の国鉄形～　「魔改造？」出自が変わり種で国鉄最初で最後の1M方式旅客電車・123系【14】 - 旅メモ　～旅について思うがままに考える～" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/n/norichika583/20251123/20251123203507.jpg Hatena Blog https://hatena.blog 2025-11-29 07:00:00 rich https://blog.railroad-traveler.info/entry/2025/11/29/070000 1.0 100%