norichika583 https://blog.hatena.ne.jp/norichika583/ 旅メモ　～旅について思うがままに考える～ https://blog.railroad-traveler.info/ 鉄道 国鉄 JR九州 国鉄形車両 《前回からのつづき》 blog.railroad-traveler.info 本州の最西端である下関と九州の玄関口となる門司を隔てる関門海峡は、西は日本海に通じる響灘を、東は瀬戸内海、さらには太平洋へと至ることのできる周防灘の間にあり、海上交通にとっては日本海側と太平洋側を往来できる要衝ともいえる場所です。しかし、関門海峡は非常に狭く、早鞆ノ瀬戸と呼ばれる場所はわずか650ｍしかなく、さらに潮流も激しく変化も多いため、船舶にとっては難所とも入れる海峡の一つです。このような厳しい条件であるにもかかわらず、ここを往来する船舶は非常に多いため、海難事故も発生しやすい場所であるのも事実です。 一方、陸… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fblog.railroad-traveler.info%2Fentry%2F2026%2F02%2F12%2F070000" title="九州415系の終焉と世代交代　在りし日の415系Fm110編成から【2】 - 旅メモ　～旅について思うがままに考える～" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/n/norichika583/20260208/20260208150915.jpg Hatena Blog https://hatena.blog 2026-02-12 07:00:00 rich https://blog.railroad-traveler.info/entry/2026/02/12/070000 1.0 100%