norichika583 https://blog.hatena.ne.jp/norichika583/ 旅メモ　～旅について思うがままに考える～ https://blog.railroad-traveler.info/ 鉄道 国鉄 JR九州 国鉄形車両 《前回からのつづき》 blog.railroad-traveler.info 国鉄は旅客輸送を機関車牽引の客車列車から、関門トンネルのために付替えが不要な電車へ置き換えることを計画していました。交直流両用の電車であれば、関門トンネルを介して双方を行き来する列車は、わざわざ機関車をるけ変えるなどの作業を必要とせず、例えば岩国から博多まで通して運転する列車も設定できるのです。 山陽本線の直流1500Vと九州島内の交流60Hz・20000Vの電流に対応した421系を皮切りに、その出力向上型である423系、さらに交流50Hz・60Hzの両方に対応した415系が増備され、本州と九州島内を直通する列車に充… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fblog.railroad-traveler.info%2Fentry%2F2026%2F02%2F14%2F070000" title="九州415系の終焉と世代交代　在りし日の415系Fm110編成から【4】 - 旅メモ　～旅について思うがままに考える～" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/n/norichika583/20260208/20260208151553.jpg Hatena Blog https://hatena.blog 2026-02-14 07:00:00 rich https://blog.railroad-traveler.info/entry/2026/02/14/070000 1.0 100%