norichika583 https://blog.hatena.ne.jp/norichika583/ 旅メモ　～旅について思うがままに考える～ https://blog.railroad-traveler.info/ 鉄道 国鉄 JR九州 国鉄形車両 《前回からのつづき》 下関で折り返しの一時を過ごす415系Fm110編成。行先幕はJR九州独特の文字が小さめのものであるとともに、「普通」や「快速」といった列車種別ではなく、行先そのものを表示している。山陽本線のほとんどはJR西日本が継承したが、下関ー門司間だけはJR九州の管轄になった。そのため、分割民営化当初は国鉄時代と同様に小郡ー久留米間を結ぶ列車も運行され、交直流近郊形電車の本領を発揮する運用もあったが、次第にそれらも削減されていき、最終的に下関止まりとなって会社間を乗り入れる列車はなくなってしまった。しかし、下関ー門司間がJR九州の路線となったことで、かろうじて本州ー九州間を連絡する列… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fblog.railroad-traveler.info%2Fentry%2F2026%2F02%2F15%2F070000" title="九州415系の終焉と世代交代　在りし日の415系Fm110編成から【5】 - 旅メモ　～旅について思うがままに考える～" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/n/norichika583/20260207/20260207224043.jpg Hatena Blog https://hatena.blog 2026-02-15 07:00:00 rich https://blog.railroad-traveler.info/entry/2026/02/15/070000 1.0 100%