<?xml version="1.0" encoding="utf-8" standalone="yes"?>
<oembed>
  <author_name>norichika583</author_name>
  <author_url>https://blog.hatena.ne.jp/norichika583/</author_url>
  <blog_title>旅メモ　～旅について思うがままに考える～</blog_title>
  <blog_url>https://blog.railroad-traveler.info/</blog_url>
  <categories>
    <anon>鉄道</anon>
    <anon>国鉄</anon>
    <anon>客車</anon>
    <anon>夜行列車</anon>
  </categories>
  <description>1966年、急行「銀河」の二等寝台車は10系オハネ17形から、戦後改造のスハネ30形へ置き換えられた。10系の製造が追いつかず、旧型客車を改造して需要を補ったためである。三段式寝台は狭く居住性は低かったが、当時の体格や運賃事情から許容されていた。1968年のヨンサントオ改正では特急網拡大に伴い「明星」が廃止され「銀河」に統合され、同列車は2往復体制となり東京—大阪・姫路を結ぶ夜行急行として再編された。</description>
  <height>190</height>
  <html>&lt;iframe src=&quot;https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fblog.railroad-traveler.info%2Fentry%2F2026%2F03%2F17%2F070000&quot; title=&quot;寝台急行「銀河」の歴史｜東海道を駆け抜けた名門列車の足跡と2008年の終焉【7】 - 旅メモ　～旅について思うがままに考える～&quot; class=&quot;embed-card embed-blogcard&quot; scrolling=&quot;no&quot; frameborder=&quot;0&quot; style=&quot;display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;&quot;&gt;&lt;/iframe&gt;</html>
  <image_url>https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/n/norichika583/20260315/20260315223836.jpg</image_url>
  <provider_name>Hatena Blog</provider_name>
  <provider_url>https://hatena.blog</provider_url>
  <published>2026-03-17 07:00:00</published>
  <title>寝台急行「銀河」の歴史｜東海道を駆け抜けた名門列車の足跡と2008年の終焉【7】</title>
  <type>rich</type>
  <url>https://blog.railroad-traveler.info/entry/2026/03/17/070000</url>
  <version>1.0</version>
  <width>100%</width>
</oembed>
