norichika583 https://blog.hatena.ne.jp/norichika583/ 旅メモ　～旅について思うがままに考える～ https://blog.railroad-traveler.info/ 1969年の等級制廃止により寝台車はA寝台・B寝台へ再編され、「銀河1号」は座席車を外して全車寝台化し、10系寝台車の冷房化でサービス水準が向上した。一方「銀河2号」は普通車座席を残し、編成差が生まれた。1970年の大阪万博では輸送力確保のため「銀河51・71号」など多数の臨時列車が設定され、東京〜大阪間の夜行急行は最大4.5往復体制に拡大した。余剰寝台車の転用も進み、夜行急行の編成は大きく変貌した。 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fblog.railroad-traveler.info%2Fentry%2F2026%2F03%2F19%2F070000" title="寝台急行「銀河」の歴史｜東海道を駆け抜けた名門列車の足跡と2008年の終焉【8】 - 旅メモ　～旅について思うがままに考える～" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/n/norichika583/20260316/20260316113013.jpg Hatena Blog https://hatena.blog 2026-03-19 07:00:00 rich https://blog.railroad-traveler.info/entry/2026/03/19/070000 1.0 100%