norichika583 https://blog.hatena.ne.jp/norichika583/ 旅メモ　～旅について思うがままに考える～ https://blog.railroad-traveler.info/ 鉄道 国鉄 貨車 JR東日本 3：ソ300形とは？ 35トン吊り水平ブームと16軸台車を備えた国鉄最強の橋梁工事用操重車 《前回からのつづき》 ソ300形は軌道内で作業をすることが前提の、橋梁建築用の操重車であるので、建築用クレーンのようなブームを引き起こす事はできません。そのようなことをすれば、電化区間なら間違いなく電車線といった電力設備を破損させるか、あるいは事前に仮撤去をしておくなどの手間がかかるのです。 ソ300形のブーム先端部分。様々な機器が一挙に集まっている部分で、非常に物々しい雰囲気がある。橋桁吊り下げ作業をする時に、車両が転倒することを防止する「スタッカー」は、道路用のクレーン車とは異なり砕石に「突き刺す」… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fblog.railroad-traveler.info%2Fentry%2F2026%2F03%2F30%2F070000" title="国鉄最大の貨車「ソ300形」徹底解剖｜154トンの巨体と自走能力に秘められた技術と歴史【3】 - 旅メモ　～旅について思うがままに考える～" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/n/norichika583/20260321/20260321224518.jpg Hatena Blog https://hatena.blog 2026-03-30 07:00:00 rich https://blog.railroad-traveler.info/entry/2026/03/30/070000 1.0 100%