norichika583 https://blog.hatena.ne.jp/norichika583/ 旅メモ　～旅について思うがままに考える～ https://blog.railroad-traveler.info/ 鉄道 国鉄 国鉄形車両 気動車 この記事では、次世代の一般形気動車として登場したキハ37形が、なぜ5両で製造が打ち切られ、そしてどのような経緯で最後の通勤形気動車キハ38形へとつながっていったのか、その背景を整理します。国鉄末期の気動車政策は、特定地方交通線の廃止や需給バランスの混乱、老朽車両の置き換え計画などが複雑に絡み合い、キハ35系の代替問題を含めて大きく揺れていました。こうした状況の中で生まれたキハ38形は、国鉄分割民営化を目前に控えた1986年に設計・製造された、最後の通勤形気動車でした。 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fblog.railroad-traveler.info%2Fentry%2F2026%2F05%2F07%2F070000" title="国鉄の置き土産：キハ38形が繋いだ非電化路線のバトン【8】 - 旅メモ　～旅について思うがままに考える～" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/n/norichika583/20260504/20260504155157.jpg Hatena Blog https://hatena.blog 2026-05-07 07:00:00 rich https://blog.railroad-traveler.info/entry/2026/05/07/070000 1.0 100%