norichika583 https://blog.hatena.ne.jp/norichika583/ 旅メモ　～旅について思うがままに考える～ https://blog.railroad-traveler.info/ 鉄道 国鉄 JR東日本 気動車 国鉄形車両 21.キハ38形のその後｜47年の活躍と水島臨海鉄道・ミャンマー・ポッポの丘への行方 《前回からのつづき》 blog.railroad-traveler.info この記事では、キハ38形が種車時代から数えて46〜47年にわたり活躍した実績と、2012年の久留里線引退後に解体されず、水島臨海鉄道への譲渡、ミャンマー国鉄への譲渡、そしてポッポの丘での静態保存へと分かれていった廃車後の行方を紹介します。 ■ 47年の活躍──キハ38形の寿命と評価 キハ38形に改造製作された7両のうち、最も古いキハ35 513を種者としたキハ38 ３は、種車時代の落成である1965年から数えると、実に47年もの間を… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fblog.railroad-traveler.info%2Fentry%2F2026%2F06%2F27%2F070000" title="国鉄の置き土産：キハ38形が繋いだ非電化路線のバトン【20】 - 旅メモ　～旅について思うがままに考える～" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/n/norichika583/20260624/20260624135729.jpg Hatena Blog https://hatena.blog 2026-06-27 07:00:00 rich https://blog.railroad-traveler.info/entry/2026/06/27/070000 1.0 100%