Blue-ringed-Octopus https://blog.hatena.ne.jp/Blue-ringed-Octopus/ Blue-ringed-Octopusの日記 https://blue-ringed-octopus.hatenadiary.org/ 上部に客室を増築して重心が上がり、 右舷ランプウェイとその昇降装置を外して重心が上がっただけではなく 左 舷側にも移動し、 復元力を維持できる貨物積載量が40％、 同要バラスト水量が198％というトンデモな改悪船舶にし、 しかもその改装を行った会社は近いサイズの船舶の改装実績がなく、 2/10-19の10日に渡って定期点検をするも問題点は見つからず、 2/25に濃霧期特別点検をしたら5項目も問題が発覚し、 それを是正したと会社が報告しても確認作業は行わず、 3月中に事故現場付近で急旋廻を起こしていて、 4/1には船長から操舵装置の異常による修理申請書が提出されてても無視し、 改悪で復元力がなく… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fblue-ringed-octopus.hatenadiary.org%2Fentry%2F20140424" title="セウォル号沈没事故のまとめ - Blue-ringed-Octopusの日記" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> Hatena Blog https://hatena.blog 2014-04-24 00:00:00 rich https://blue-ringed-octopus.hatenadiary.org/entry/20140424 1.0 100%