<?xml version="1.0" encoding="utf-8" standalone="yes"?>
<oembed>
  <author_name>brudergolf</author_name>
  <author_url>https://blog.hatena.ne.jp/brudergolf/</author_url>
  <blog_title>BRUDER</blog_title>
  <blog_url>https://bruder.golfdigest.co.jp/</blog_url>
  <categories>
    <anon>CAR</anon>
    <anon>ポルシェ</anon>
    <anon>パナメーラ</anon>
    <anon>キャディバッグ積載量</anon>
    <anon>ハッチバック</anon>
    <anon>500~600馬力</anon>
  </categories>
  <description>速さ自慢のクルマがタイムを競うドイツ・ニュルブルクリンク北コース。一般的に1周8分を切れば相当なハイパフォーマンスカーの部類に入るなか、新型ポルシェ・パナメーラターボは7分38秒という記録を打ち立てた。ノーマルの911よりも速いタイムだ。一級の速さを備えたパナメーラは、速さ以外のサルーンとしての実力はどうなのか？ 実際に走らせてチェックした。 長らく“ポルシェといえば911（だけ）”という時代が続いたが、気付けばスポーツカーの911、718、SUVのカイエン、マカン、そしてサルーンのパナメーラと、実に多くのモデルをラインナップするようになった。さすがにミニバンをラインナップすることはないだろう…</description>
  <height>190</height>
  <html>&lt;iframe src=&quot;https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fbruder.golfdigest.co.jp%2Fentry%2F71490&quot; title=&quot;ドイツ・ニュルブルクリンク7分38秒、新型ポルシェ パナメーラターボの実力 - BRUDER&quot; class=&quot;embed-card embed-blogcard&quot; scrolling=&quot;no&quot; frameborder=&quot;0&quot; style=&quot;display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;&quot;&gt;&lt;/iframe&gt;</html>
  <image_url>https://i.gimg.jp/cmsimg/1/8/0/180032.jpg</image_url>
  <provider_name>Hatena Blog</provider_name>
  <provider_url>https://hatena.blog</provider_url>
  <published>2017-06-01 00:00:00</published>
  <title>ドイツ・ニュルブルクリンク7分38秒、新型ポルシェ パナメーラターボの実力</title>
  <type>rich</type>
  <url>https://bruder.golfdigest.co.jp/entry/71490</url>
  <version>1.0</version>
  <width>100%</width>
</oembed>
