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  <author_name>brudergolf</author_name>
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  <blog_title>BRUDER</blog_title>
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    <anon>CAR</anon>
    <anon>レクサス</anon>
    <anon>LC</anon>
    <anon>クーペ</anon>
    <anon>キャディバッグ積載量</anon>
    <anon>スポーツカー</anon>
    <anon>400~500馬力</anon>
    <anon>5000cc以上</anon>
    <anon>1000~1500万円</anon>
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  <description>プレミアムブランドには、そのブランドの象徴となるラグジュアリークーペが必要だ。レクサスのコンセプトカー、LF-LCは2012年の発表以来、市販を期待する声が高まり続けていたが、ついにLC500として発売された。LC500には、5リッターV8と3.5リッターV6＋ハイブリッドシステムという、トヨタが長年かけて熟成させてきた2種類の心臓部が設定され、いずれも最新の変速機と組みあわされている。5リッターV8のLC500をテストした。 モーターショーに飾られるコンセプトカーの塗装は、市販車の何倍ものコストがかけられている。高価な塗料を用い、何層も重ねて塗装される。それに最適なライティングを組み合わせる…</description>
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  <published>2017-06-20 00:00:00</published>
  <title>レクサス LC500、美しさと走りの魅力が融合</title>
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