<?xml version="1.0" encoding="utf-8" standalone="yes"?>
<oembed>
  <author_name>brudergolf</author_name>
  <author_url>https://blog.hatena.ne.jp/brudergolf/</author_url>
  <blog_title>BRUDER</blog_title>
  <blog_url>https://bruder.golfdigest.co.jp/</blog_url>
  <categories>
    <anon>CAR</anon>
    <anon>Information</anon>
    <anon>レクサス</anon>
    <anon>NX</anon>
    <anon>SUV</anon>
    <anon>キャディバッグ積載量</anon>
  </categories>
  <description>セダンやスポーツカー、そしてクロカン4駆やワゴンといったボディ形状の垣根を越え、性能的な“良いとこ取り”をすることで、パーソナル感の高いSUVはシーンの最前線に躍り出ている。ミドルクラスのプレミアムSUV、その代表的な1台であるレクサスNXは、マイナーチェンジによってさらなる完成度を身に着け、デビューの瞬間に備えている。 SUVの爆発的な普及とともに、そのスタイルは変化し続けている。軍用の4輪駆動車を源泉としていたSUVは、今日ではリフトアップしていた車高を可能な限り低め、高級スポーツカーにも似たスタイリッシュなシルエットを纏っている。ボディサイズも現在はミドルサイズが主流だ。今年4月にマイナ…</description>
  <height>190</height>
  <html>&lt;iframe src=&quot;https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fbruder.golfdigest.co.jp%2Fentry%2F71495&quot; title=&quot;レクサス NX、凝縮されたプレミアム - BRUDER&quot; class=&quot;embed-card embed-blogcard&quot; scrolling=&quot;no&quot; frameborder=&quot;0&quot; style=&quot;display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;&quot;&gt;&lt;/iframe&gt;</html>
  <image_url>https://i.gimg.jp/cmsimg/1/7/9/179340.jpg</image_url>
  <provider_name>Hatena Blog</provider_name>
  <provider_url>https://hatena.blog</provider_url>
  <published>2017-07-11 00:00:00</published>
  <title>レクサス NX、凝縮されたプレミアム</title>
  <type>rich</type>
  <url>https://bruder.golfdigest.co.jp/entry/71495</url>
  <version>1.0</version>
  <width>100%</width>
</oembed>
