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  <author_name>brudergolf</author_name>
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  <blog_title>BRUDER</blog_title>
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    <anon>CAR</anon>
    <anon>ホンダ</anon>
    <anon>NSX</anon>
    <anon>クーペ</anon>
    <anon>キャディバッグ積載量</anon>
    <anon>3000~4000cc</anon>
    <anon>V6エンジン</anon>
    <anon>4WD</anon>
    <anon>500~600馬力</anon>
    <anon>2000~2500万円</anon>
    <anon>ハイブリッド</anon>
    <anon>2シーター</anon>
    <anon>スポーツカー</anon>
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  <description>我が国を代表する最新のスーパースポーツと言えば、ホンダNSXをおいて他にない。それはクルマ好きの憧れであると同時に、スポーツカーの未来を予感させるようなハイテクの塊でもある。セダン一辺倒の車歴を経て、最近乗りたいと思うクルマが見当たらないというゴルファーは、いっそのことNSXのような周囲を愕然とさせる1台に乗り換えて、カントリークラブまでの道のりに胸を高鳴らせてみるのも悪くはないだろう。 高性能を誇るが、難しい乗り物ではない 最初に理解すべきは、昨今のスーパースポーツはレーシングカー紛いの運転が難しい乗り物ではないという事実である。かつてのフェラーリはクラッチの重さゆえに女性では発進することす…</description>
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  <published>2018-01-23 00:00:00</published>
  <title>ホンダ NSX、まるでタイトリスト718CBアイアンの様な高い精度と許容性</title>
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