noributu https://blog.hatena.ne.jp/noributu/ 物流業界入門 https://butsuryu-media.com/ 前回の記事では、 官民1兆円規模の造船投資が「物流インフラそのもの」であり、 港湾・海運・内航・トラック輸送まで波及する構造的改革であることを解説しました。 本稿はその続編です。 今回のテーマは、より踏み込んだ問い―― 日本の造船業は本当に復権できるのか？ できなかった場合、日本の物流はどうなるのか？ 中国が世界の商船受注シェア 7割 を握る現実の中で、 日本が目指す「造船大国の復権」は、 単なる産業ノスタルジーではなく、物流安全保障そのものです。 🧭 1. 世界の船を中国が造る時代の“異常さ” 2024年の商船受注シェアは以下の通りです。 🇨🇳 中国：約70％ 🇰🇷 韓国：約20％ 🇯🇵 日… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fbutsuryu-media.com%2Fentry%2F2025%2F12%2F13%2F210811" title="【第二弾造船×物流】造船業“復権”は成功するのか ― 中国7割時代に、日本物流は主導権を取り戻せるのか - 物流業界入門" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> Hatena Blog https://hatena.blog 2025-12-13 21:08:11 rich https://butsuryu-media.com/entry/2025/12/13/210811 1.0 100%