<?xml version="1.0" encoding="utf-8" standalone="yes"?>
<oembed>
  <author_name>noributu</author_name>
  <author_url>https://blog.hatena.ne.jp/noributu/</author_url>
  <blog_title>物流業界入門</blog_title>
  <blog_url>https://butsuryu-media.com/</blog_url>
  <categories>
  </categories>
  <description>はじめに｜「働き手は増えている」という違和感 労働市場に参加する人が、年平均で初めて7000万人を超える勢いだという。 女性や高齢者の就労が進み、人口減少局面にありながら、数字上は「働き手が増えている」。 一見すると、日本の労働問題は“解決に向かっている”ようにも見える。 だが、物流の現場に身を置く者からすれば、率直な感想はこうだ。 「それで、トラックは誰が運転するのか？」 本稿では、この「労働参加7000万人時代」という明るい統計を、物流という極端に人手制約の厳しい分野から読み解き、数字の裏に潜む構造的な問題を考察していく。 1｜増えているのは「労働力」ではなく「労働時間の断片」 今回の労働…</description>
  <height>190</height>
  <html>&lt;iframe src=&quot;https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fbutsuryu-media.com%2Fentry%2F2025%2F12%2F28%2F140302&quot; title=&quot; 【労働参加7000万人時代】   ――それでも物流の人手不足が解消されない理由 - 物流業界入門&quot; class=&quot;embed-card embed-blogcard&quot; scrolling=&quot;no&quot; frameborder=&quot;0&quot; style=&quot;display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;&quot;&gt;&lt;/iframe&gt;</html>
  <image_url></image_url>
  <provider_name>Hatena Blog</provider_name>
  <provider_url>https://hatena.blog</provider_url>
  <published>2025-12-28 14:03:02</published>
  <title> 【労働参加7000万人時代】   ――それでも物流の人手不足が解消されない理由</title>
  <type>rich</type>
  <url>https://butsuryu-media.com/entry/2025/12/28/140302</url>
  <version>1.0</version>
  <width>100%</width>
</oembed>
