noributu https://blog.hatena.ne.jp/noributu/ 物流業界入門 https://butsuryu-media.com/ はじめに｜空の革命は、地上の設計なしには成立しない 成田空港が大きく動き出しています。 滑走路の新増設により、航空機の年間発着能力は34万回から50万回へ。 国際貨物取扱量も、現在の約194万トンから300万トン規模へ拡大する見通しです。 その成長を見越し、空港周辺では - 保税蔵置場 - 巨大物流施設 - 総合保税地域 といった「空港外ロジスティクス」の整備が一斉に始まりました。 しかし、ここで一つ、極めて現実的な問いを投げかけなければなりません。 この膨大な貨物とトラックは、 どの道を、どの時間帯に、どう流れるのか？ WING NRTが示す「空港を通過点にする」革命 ヒューリックと日本航空… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fbutsuryu-media.com%2Fentry%2F2025%2F12%2F30%2F021841" title="【成田は速くなる、地上は詰まる】 ――空港ハブ化の裏で進む「イオンモール前・静かな物流飽和」 - 物流業界入門" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> Hatena Blog https://hatena.blog 2025-12-30 02:18:41 rich https://butsuryu-media.com/entry/2025/12/30/021841 1.0 100%