noributu https://blog.hatena.ne.jp/noributu/ 物流業界入門 https://butsuryu-media.com/ はじめに｜なぜ今「拠点集約」なのか 物流はここ数年、数字が語る“構造的な破綻”に直面しています。 人手不足は慢性化、ドライバー数は2012年比で▲15％超※ 積載効率の悪さは30～40％台で停滞※ ECの伸びで小口配送が40％超に膨張※ ※国土交通省・経産省・EC物流白書など統合値 その背景で、ニチレイが進める 物流拠点の「集約」は、単なる効率化ではなく “数字で見える物流再設計”として注目に値します。 ニチレイの新サービス概要｜何が変わるのか（定量で整理） 従来の構造（非効率パターン） 各地域の複数拠点へ個別納品 結果：積載率は 28〜36％台 と非効率 CO₂排出量も地域間輸送で増加 今回… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fbutsuryu-media.com%2Fentry%2F2026%2F01%2F05%2F020846" title="【物流構造転換】ニチレイが物流拠点を「集約」する本当の意味 ――定量データで見る2024年問題の先／積載率・CO₂削減・他社比較を徹底解説 - 物流業界入門" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> Hatena Blog https://hatena.blog 2026-01-05 02:08:46 rich https://butsuryu-media.com/entry/2026/01/05/020846 1.0 100%