noributu https://blog.hatena.ne.jp/noributu/ 物流業界入門 https://butsuryu-media.com/ 2026年1月5日、日本貨物運送協同組合連合会（日貨協連）の御手洗安会長が年頭所感を発表しました。 2024年問題の激震を越え、2025年に矢継ぎ早に成立した「下請法改正」や「トラック適正化2法」といった法的枠組み。 これらが「ハンドルを握る現場」にどう突き刺さるのか。 物流現場のリアリティと、経営を司るCLO（物流統括管理者）の視点を融合し、称賛と批判の両面から深掘りします。 🧭 第1章｜【称賛】ようやく整った「物流の主権」を取り戻す法的包囲網 今回の所感で最も評価すべきは、「物流を叩く側」への法的なブレーキが明確に示された点です。 ● 「トラック適正化2法」が現場を守る盾になる 2025年… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fbutsuryu-media.com%2Fentry%2F2026%2F01%2F06%2F201946" title="【2026年頭所感・解体壱】日貨協連が描く「制度改革」の理想と、現場に残る不都合な真実 ――下請法改正・白トラ一掃。この「ルール変更」で現場の給料は上がるのか？ - 物流業界入門" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> Hatena Blog https://hatena.blog 2026-01-06 20:19:46 rich https://butsuryu-media.com/entry/2026/01/06/201946 1.0 100%