noributu https://blog.hatena.ne.jp/noributu/ 物流業界入門 https://butsuryu-media.com/ ――統計上の「減」と現場の「遅延」。この乖離に潜む2026年の絶望的構造 2026年1月9日、ヤマトホールディングスの株価が大幅続落しました。 発表された12月の実績は、宅急便主要3種で前年同月比4.8％減。3か月連続の前年割れです。 しかし、SNSや現場の声を聞けば「荷物が多すぎてパンクしている」「遅延が解消されない」という悲鳴が渦巻いています。 「荷物が減っているのに、なぜもっと忙しくなっているのか？」 このパラドックスを解く鍵は、単なる需要の増減ではなく、物流の「中身」と「仕組み」の劇的な変化にあります。 1. 解析：なぜ「個数減」でも「遅延」が起きるのか？ 統計上の取扱個数が減っても現… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fbutsuryu-media.com%2Fentry%2F2026%2F01%2F09%2F190329" title="【物流構造のバグを解く】ヤマトHD取扱個数4.8％減の衝撃。現場は「パンク」しているのになぜ数字は落ちるのか？ - 物流業界入門" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> Hatena Blog https://hatena.blog 2026-01-09 19:03:29 rich https://butsuryu-media.com/entry/2026/01/09/190329 1.0 100%