noributu https://blog.hatena.ne.jp/noributu/ 物流業界入門 https://butsuryu-media.com/ ――マースクの決断が突きつける、運賃バブルの終焉と「レジリエンス」の真価 2026年1月16日。 東京株式市場で、海運大手3社の株価が揃って急落しました。 きっかけは、世界的な海運大手マースク（A.P. Moller-Maersk）による「スエズ運河の通航再開」の発表です。 投資家が「運賃下落による収益悪化」を懸念して売りに走る一方で、私たち物流の設計に関わる人間は、このニュースの裏にある「サプライチェーンの構造的脆さ」を直視しなければなりません。 13年現場を見てきた設計士の視点で、この地殻変動の本質を解剖します。 1. 【構造解析】なぜ「正常化」がリスクとして語られるのか 今回の株価下落の… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fbutsuryu-media.com%2Fentry%2F2026%2F01%2F17%2F014910" title="【正常化というリスク】スエズ再開と海運株急落。物流は「予測不能」をどう設計するか - 物流業界入門" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/n/noributu/20260117/20260117025325.png Hatena Blog https://hatena.blog 2026-01-17 01:49:10 rich https://butsuryu-media.com/entry/2026/01/17/014910 1.0 100%