noributu https://blog.hatena.ne.jp/noributu/ 物流業界入門 https://butsuryu-media.com/ ――佐川・日本郵便との比較で見える“日本物流OS”の限界点 2026年2月2日、ヤマトホールディングスは2026年3月期・第3四半期決算を公表しました。 この決算は、単なる一社の業績報告ではありません。 日本の物流インフラを支えてきた最大手が、すでに旧来モデルでは機能しなくなっている その構造的限界を、極めてはっきりと示しています。 最大の論点は、売上でも取扱個数でもありません。 注目すべきは、傭車費（ようしゃひ）21.5％増という異常値です。 1. ヤマトが示した「自社物流モデルの終焉」 2025年4月〜12月累計の傭車費は2,187億円。 前年同期比で21.5％増という数字は、コスト増では… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fbutsuryu-media.com%2Fentry%2F2026%2F02%2F09%2F123251" title="【決算深読み】ヤマトHD「傭車費21.5％増」が突きつける、物流崩壊のリアル - 物流業界入門" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/n/noributu/20260210/20260210012542.png Hatena Blog https://hatena.blog 2026-02-09 12:32:51 rich https://butsuryu-media.com/entry/2026/02/09/123251 1.0 100%