noributu https://blog.hatena.ne.jp/noributu/ 物流業界入門 https://butsuryu-media.com/ ―― それは「拠点の増設」でしょうか、それとも“長距離ドライバー”という職業の終焉でしょうか 国交省「中継拠点」税優遇が示す、2026年物流インフラの最終形 2月17日、国土交通省は、トラックドライバーの働き方改革を加速させる新制度として、 荷物の積み替えを行う「中継拠点」の整備に対する税制優遇措置を発表しました。 制度の表向きの目的は、ドライバーの拘束時間削減です。 しかし、CLOの視点でこの政策を読み解くと、まったく別の風景が見えてきます。 これは単なる「物流拠点支援」ではありません。 「人間がハンドルを握って長距離を走る物流モデル」そのものを、物理的に終わらせるための国家インフラ整備だと… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fbutsuryu-media.com%2Fentry%2F2026%2F02%2F17%2F123749" title="【中継拠点政策の正体】自動運転時代の母艦づくりが始まった - 物流業界入門" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/n/noributu/20260218/20260218234746.png Hatena Blog https://hatena.blog 2026-02-17 12:37:49 rich https://butsuryu-media.com/entry/2026/02/17/123749 1.0 100%