noributu https://blog.hatena.ne.jp/noributu/ 物流業界入門 https://butsuryu-media.com/ ―― それは「働き方改革」か、それとも“責任の分散”か 国交省が描く「分担輸送」が、なぜ現場で回らないのか 国土交通省は、長距離トラックドライバーの働き方改革を進めるため、 一つの荷物を複数の物流事業者で分担して運ぶ「分担輸送」の仕組みを支援する方針を示しました。 輸送ルートの途中にある倉庫やターミナルで荷物を積み替え、 ドライバーが日帰りできる運行を実現する――。 理念としては、非常にわかりやすく、耳当たりも良い施策です。 しかし、物流の現場視点で見ると、 この「分担輸送」は中継拠点整備や大手主導のリレー輸送とは決定的に性質が異なると感じています。 1. 分担輸送は「仕組み」ではなく「善意」… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fbutsuryu-media.com%2Fentry%2F2026%2F02%2F18%2F191258" title="【分担輸送はなぜ難しいのか】――中継拠点・リレー輸送との決定的な違い - 物流業界入門" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/n/noributu/20260219/20260219001118.png Hatena Blog https://hatena.blog 2026-02-18 19:12:58 rich https://butsuryu-media.com/entry/2026/02/18/191258 1.0 100%