noributu https://blog.hatena.ne.jp/noributu/ 物流業界入門 https://butsuryu-media.com/ 年度末物流は「遅れて当たり前」の局面へ 2月後半から3月にかけて、 宅配便・路線便ともに全国的な混雑と遅延リスクが一気に高まる局面に入ります。 結論から言えば、 「通常リードタイム前提の発想は、今年も通用しません」。 本記事では、現場視点で - どこが詰まるのか - いつがピークか - どんな遅延が起きやすいのか を整理します。 なぜ2月後半から一気に混むのか 理由は毎年同じですが、今年は条件が悪い。 ① 年度末需要の集中 官公庁・法人の年度内納品 企業の在庫圧縮と駆け込み出荷 引っ越しシーズン本格化 これが2月下旬から同時多発的に動き出す。 ② ドライバー供給は増えない 繁忙期でも人は増えな… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fbutsuryu-media.com%2Fentry%2F2026%2F02%2F19%2F124109" title="【速報】2月後半〜3月の宅配・路線便は要警戒 - 物流業界入門" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> Hatena Blog https://hatena.blog 2026-02-19 12:41:09 rich https://butsuryu-media.com/entry/2026/02/19/124109 1.0 100%