noributu https://blog.hatena.ne.jp/noributu/ 物流業界入門 https://butsuryu-media.com/ LOGISTICS TODAYは25日、 「荷待ち荷役『2時間ルール』直前対策会議」を開催しました。 2026年4月、改正物流関連二法の本格施行。 いよいよ「1運行あたり荷待ち・荷役2時間以内」というルールが、 努力目標ではなく“監視と是正の対象”になります。 この会議は、制度対応としては正しい。 しかし、現場と向き合ってきた立場から言えば、 まだ一段、踏み込みが足りないと感じます。 1｜4年間で「1分」しか縮まらなかった現実 モデレーターの鶴岡昇平氏が示した数字は、 この問題の深刻さを端的に表しています。 2020年度：3時間3分 2024年度：3時間2分 4年かけて、改善はたったの1分。 … 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fbutsuryu-media.com%2Fentry%2F2026%2F02%2F26%2F205238" title=" 【「2時間ルール」は守れるか、ではない】 ──荷待ち荷役問題の“本丸”はどこにあるのか - 物流業界入門" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/n/noributu/20260227/20260227071904.jpg Hatena Blog https://hatena.blog 2026-02-26 20:52:38 rich https://butsuryu-media.com/entry/2026/02/26/205238 1.0 100%