noributu https://blog.hatena.ne.jp/noributu/ 物流業界入門 https://butsuryu-media.com/ 2026年、日本の宅配物流は静かに、しかし確実に大きな分岐点へと近づいています。 その象徴が「再配達問題」です。 国土交通省の統計によれば、日本の宅配便の再配達率は約10％前後。 つまり10個の荷物のうち1個は、ドライバーが同じ場所へ二度運んでいる計算になります。 年間取扱個数は約50億個規模。 単純計算すると、 年間5億回近い再配送 が発生していることになります。 これは単なる効率の問題ではありません。 年末からよく報じられている 大手宅配企業の全国的な配送遅延と合わせて見ると、再配達問題は 日本宅配モデルそのものの限界 を示している可能性があります。 本稿では、 再配達問題 配送遅延の増加… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fbutsuryu-media.com%2Fentry%2F2026%2F03%2F17%2F082324" title="【再配達は本当に有料化されるのか】―― 配送遅延が突きつけた「日本宅配モデル」の限界 - 物流業界入門" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/n/noributu/20260317/20260317232640.jpg Hatena Blog https://hatena.blog 2026-03-17 08:23:24 rich https://butsuryu-media.com/entry/2026/03/17/082324 1.0 100%