noributu https://blog.hatena.ne.jp/noributu/ 物流業界入門 https://butsuryu-media.com/ 日本の物流には、他産業では類を見ない歪な特徴があります。 それが「多重下請け構造」です。 荷主 ↓ 大手元請 ↓ 一次下請 ↓ 二次下請…… 最終的にトラックのハンドルを握っている実運送会社は、元の契約から何段階も深い「川下」に沈んでいることが珍しくありません。 「中抜きが悪い」と叫ぶのは簡単です。 しかし、物流構造設計士の視点で見れば、これは単なる悪習ではなく、日本の経済が生み出した「必然のバグ」でもあります。 今回は、この構造がなぜ生まれ、そしてなぜ今「崩壊」を始めたのかを考察します。 1｜大手物流会社は「運ばない」という設計思想 一般の消費者が抱く「大手運送会社＝自社で全台保有」というイ… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fbutsuryu-media.com%2Fentry%2F2026%2F03%2F17%2F153000" title="【日本の物流はなぜ「多重下請け」なのか】―― 現場を窒息させる“中抜き構造”の正体と、外科手術の必要性 - 物流業界入門" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/n/noributu/20260317/20260317233543.jpg Hatena Blog https://hatena.blog 2026-03-17 15:30:00 rich https://butsuryu-media.com/entry/2026/03/17/153000 1.0 100%