noributu https://blog.hatena.ne.jp/noributu/ 物流業界入門 https://butsuryu-media.com/ 2026年3月。 国土交通省は、トラック・物流Gメンによる是正指導の基準を「行政指導指針」として正式に公開しました。 一見すると、単なる運用ルールの明確化に見えます。 しかし物流構造の視点で見ると、これは極めて重要な転換点です。 それは、 “曖昧だった商慣行”に、初めて「行政の物差し」が入った という意味を持つからです。 1｜これは「規制強化」ではなく「見える化」である 今回のポイントは、罰則強化ではありません。 是正指導の基準明確化 判断の透明性確保 情報提供の促進 つまり本質は、 ブラックボックスだった物流慣行の「可視化」 です。 これまでの物流現場では、 荷待ちが長いのは仕方ない 付帯作… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fbutsuryu-media.com%2Fentry%2F2026%2F03%2F20%2F080013" title="【“荷待ち1時間”の線引きが変えるもの 】―― トラック・物流Gメン指針は「お願い」から「ルール」へ進化したのか - 物流業界入門" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/n/noributu/20260320/20260320235640.jpg Hatena Blog https://hatena.blog 2026-03-20 08:00:13 rich https://butsuryu-media.com/entry/2026/03/20/080013 1.0 100%