noributu https://blog.hatena.ne.jp/noributu/ 物流業界入門 https://butsuryu-media.com/ ── 「環境性能割」が物流ポートフォリオを強制解体する 2026年4月。日本の自動車税制が大きな転換点を迎えます。 2025年12月に決定された「令和8年度税制改正大綱」に基づき、自動車税・軽自動車税の「環境性能割」が厳格化されます。 一見すると、環境に優しい車を優遇するマイルドな政策に見えますが、本質は違います。 これは、「物流OSにおける車両資産の価値基準」を根底から書き換える、サイレントな増税施策です。 1｜環境性能割の「基準引き上げ」という名の“足切り” 今回の改正の中核は、非課税・低税率の対象となる「燃費基準」の大幅な底上げです。 基準の厳格化：これまで「燃費が良い」とされていたガソ… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fbutsuryu-media.com%2Fentry%2F2026%2F03%2F23%2F015038" title="【独占考察】EVシフトは“コスト”ではない。2026年税制改正が運送会社のB/Sを直撃する理由 - 物流業界入門" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/n/noributu/20260323/20260323233526.jpg Hatena Blog https://hatena.blog 2026-03-23 01:50:38 rich https://butsuryu-media.com/entry/2026/03/23/015038 1.0 100%