noributu https://blog.hatena.ne.jp/noributu/ 物流業界入門 https://butsuryu-media.com/ ―― 1kgあたり「+17円」の重み。逃げ場を失ったサプライチェーンの末路 2026年3月23日。日本航空（JAL）は、4月1日以降に適用される国際貨物燃油サーチャージの引き上げを申請しました。 米州・欧州線において、前回適用の56円から一気に73円/kgへと跳ね上がります。 背景にあるのは、基準となる燃油価格が1バレルあたり88.91米ドルまで高騰した現実です。 しかし、このニュースを単なる「航空運賃の値上げ」と片付けるのは、構造設計の視点では極めて危険です。なぜなら、航空貨物は物流コスト変動の「先行指標」だからです。 1｜なぜ航空貨物が「最初」に悲鳴を上げるのか 航空輸送は、他の輸送モード… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fbutsuryu-media.com%2Fentry%2F2026%2F03%2F23%2F194043" title="【JAL燃油サーチャージ上昇の衝撃】── 航空貨物が鳴らす「物流コスト総上昇」の警鐘 - 物流業界入門" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/n/noributu/20260323/20260323235059.jpg Hatena Blog https://hatena.blog 2026-03-23 19:40:43 rich https://butsuryu-media.com/entry/2026/03/23/194043 1.0 100%