noributu https://blog.hatena.ne.jp/noributu/ 物流業界入門 https://butsuryu-media.com/ 東レが、樹脂や炭素繊維に対して サーチャージ制（原料価格連動型の価格転嫁）を導入しました。 これまで数カ月〜半年かかっていた価格転嫁を、 最短1カ月で反映する仕組みです。 背景にあるのは、 ホルムズ海峡リスク ナフサ価格の急騰 原料調達の不安定化 です。 一見するとこれは、 「原料高への対応」 に見えます。 しかし── これはコスト問題ではない。 “価格決定の主導権”が崩れた構造変化です。 ■ 前提｜ナフサは「石油」ではなく“物流の結晶” まず押さえるべきはここです。 東レの主力製品である、 樹脂 炭素繊維 これらはすべて、 ナフサ（石油精製の中間原料）に依存 しています。 そしてナフサとは何… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fbutsuryu-media.com%2Fentry%2F2026%2F03%2F27%2F123458" title="【東レ「サーチャージ制」を考察】―― 原料高ではない。“物流リスク”が価格決定権を奪った - 物流業界入門" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/n/noributu/20260327/20260327235307.jpg Hatena Blog https://hatena.blog 2026-03-27 12:34:58 rich https://butsuryu-media.com/entry/2026/03/27/123458 1.0 100%