noributu https://blog.hatena.ne.jp/noributu/ 物流業界入門 https://butsuryu-media.com/ ―― 2027年4月、3社統合。海上崩壊時代に求められるのは“運ぶ力”より“切り替える力”だ 2026年3月28日。ANAグループは、傘下の貨物3社を統合し、貨物事業を一本化する決断を下しました。 世間はこれを「300億円のシナジー創出」というコスト論で語りますが、本質は全く別にあります。 今、中東情勢の悪化で海が止まり、世界中のサプライチェーンが悲鳴を上げています。 この危機下において、航空貨物はもはや「緊急避難先」ではなく、「止まらない物流を設計するためのメインエンジン」へと昇格したのです。 1｜航空貨物の地位変容 ── 「余剰」から「主幹インフラ」へ かつての航空貨物は、旅客機の床下スペ… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fbutsuryu-media.com%2Fentry%2F2026%2F03%2F28%2F080325" title="【構造考察】ANA貨物統合が示す“航空物流の再設計” ── 効率化ではない。「止まらないネットワーク」への執念 - 物流業界入門" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/n/noributu/20260328/20260328235233.jpg Hatena Blog https://hatena.blog 2026-03-28 08:03:25 rich https://butsuryu-media.com/entry/2026/03/28/080325 1.0 100%