noributu https://blog.hatena.ne.jp/noributu/ 物流業界入門 https://butsuryu-media.com/ ―― 海底ケーブル敷設船への重油補給成功。それは「勝利」ではなく「非常事態」の証拠だ 2026年3月29日。高市早苗首相はSNSを更新し、中東情勢を受けたエネルギー供給の現状を説明しました。 「透析回路」や「手術用廃液容器」の確保、そして路線バスへの軽油供給再開……。 首相は「必要な量は確保されている」と強調しますが、物流のプロとして断言します。 「国に在庫があること」と「現場に届いていること」は全く別次元の話です。 今回の発言から透けて見える、日本物流の「設計ミス」を深掘りします。 1｜なぜ「首相自ら」がバス会社の軽油を手配するのか？ 首相が「九州の路線バス会社への供給再開」を成果として語る… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fbutsuryu-media.com%2Fentry%2F2026%2F03%2F29%2F223023" title="【構造考察】高市首相の「供給確保」発言を解剖する ── “全体量”はあるが“末端”に届かない「物流不全」 - 物流業界入門" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/n/noributu/20260330/20260330000242.jpg Hatena Blog https://hatena.blog 2026-03-29 22:30:23 rich https://butsuryu-media.com/entry/2026/03/29/223023 1.0 100%