noributu https://blog.hatena.ne.jp/noributu/ 物流業界入門 https://butsuryu-media.com/ ――2028年3月、終焉。なぜ「休める輸送」は2024年問題の“逆説”に敗れたのか？ 2026年4月 和歌山と徳島を半世紀にわたり結んできた「南海フェリー」が、ついに2028年3月をもって航路撤退することを正式発表しました。 50年続いた航路の死。多くの報道はこれを「地方交通の衰退」や「原付の移動手段喪失」として情緒的に扱いますが、物流構造設計士の視点で見れば、本質は全く異なります。 これは、物流における評価軸が「休息（リカバリー）」から「時間短縮（スループット）」へと完全に移行し、後戻りできない地点（ポイント・オブ・ノーリターン）を越えたことを示す、残酷なまでの「選択」の結果です。 ■ 1｜… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fbutsuryu-media.com%2Fentry%2F2026%2F04%2F06%2F081855" title="【“フェリーは負けたのか”という誤解】南海フェリー撤退が示す、物流の「時間価値革命」 - 物流業界入門" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/n/noributu/20260406/20260406232501.jpg Hatena Blog https://hatena.blog 2026-04-06 08:18:55 rich https://butsuryu-media.com/entry/2026/04/06/081855 1.0 100%