noributu https://blog.hatena.ne.jp/noributu/ 物流業界入門 https://butsuryu-media.com/ ――技術ではない。「インフラ未設計」という構造問題 ｜また一つ、未来が先送りされた 2026年4月。 いすゞ自動車が、 本田技研工業と共同開発している 燃料電池（FCV）大型トラックの市場投入を延期 当初予定：2027年 → 延期（時期未定） 理由はシンプルです。 水素ステーションが足りない しかし―― これは“表面的な理由”に過ぎません ■ 結論｜FCVは「技術の問題」ではなく「物流設計の敗北」 まず結論から。 FCVが普及しない理由は技術ではない “インフラと物流が一体設計されていないから”です つまり、 車両だけ作っても意味がない ■ 1｜なぜ水素インフラは進まないのか よくある説明： … 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fbutsuryu-media.com%2Fentry%2F2026%2F04%2F12%2F203320" title="【FCVトラック延期の本質】なぜ水素は“進まない”のか - 物流業界入門" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> Hatena Blog https://hatena.blog 2026-04-12 20:33:20 rich https://butsuryu-media.com/entry/2026/04/12/203320 1.0 100%