noributu https://blog.hatena.ne.jp/noributu/ 物流業界入門 https://butsuryu-media.com/ ――スエズ不全・ホルムズ不安の先で、企業が選ぶべき唯一の答え スエズ航路は物理的には開いている。 ホルムズ海峡も「開放」が語られる。 それでも物流は戻らない。 ■ 結論 ── 最適解は「効率」ではなく“耐性”です まず結論から申し上げます。 これからの物流の最適解は「最も速いルート」ではありません 「止まらない構造」を持つことです 従来の最適解： 最短距離 最低コスト 最小在庫 これからの最適解： 冗長性 × 分散 × 契約化 ■ 1｜なぜ最適解が変わったのか スエズ航路の実質停止、紅海リスク、ホルムズの不安定化。 これが意味するものは一つです。 グローバル物流は「単線モデル」では成立しなくな… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fbutsuryu-media.com%2Fentry%2F2026%2F04%2F18%2F093300" title="【最適解は“速さ”ではない】分断時代の物流設計論 - 物流業界入門" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/n/noributu/20260419/20260419225949.jpg Hatena Blog https://hatena.blog 2026-04-18 09:33:00 rich https://butsuryu-media.com/entry/2026/04/18/093300 1.0 100%