noributu https://blog.hatena.ne.jp/noributu/ 物流業界入門 https://butsuryu-media.com/ 2026年4月13日。 「働き方改革推進支援助成金（取引環境改善コース）」の申請受付が開始されました。 一見すると、よくある助成金制度に見えるかもしれません。 しかしこれは、単なる補助金ではありません。 物流の“歪み”を、構造ごと修正しにきた制度です。 ■ この制度が狙っているもの この助成金の対象は、単独企業ではありません。 荷主 倉庫事業者 運送事業者 この3者以上で構成される「荷主集団等」です。 ここが重要です。 これまでの物流改善は、 運送会社の努力 ドライバーの我慢 現場の工夫 で成り立っていました。 しかし実態はどうか。 荷待ち時間は荷主側の都合 荷役作業は契約外でもドライバー対応… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fbutsuryu-media.com%2Fentry%2F2026%2F05%2F06%2F084637" title="【構造考察】“待ち時間”は誰のコストか――2026年新設「取引環境改善コース」が突きつける、物流の責任再配分 - 物流業界入門" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> Hatena Blog https://hatena.blog 2026-05-06 08:46:37 rich https://butsuryu-media.com/entry/2026/05/06/084637 1.0 100%