noributu https://blog.hatena.ne.jp/noributu/ 物流業界入門 https://butsuryu-media.com/ 2026年4月。 イランは、米国による港湾封鎖によって、 これまでの物流前提を大きく崩されました。 これは単なる輸送トラブルではありません。 「海で運ぶ」という前提そのものが失われた という、構造変化です。 ■ すでに起きている現実 まず、数字を見ておきます。 西安 → テヘランの貨物列車 週1本 → 3〜4日に1本へ増加 輸送費 → 約40%上昇（最大7000ドル／40フィート） ここで重要なのは、 輸送が増えたことではなく、“無理に増やしている”こと です。 つまりこれは、 平時の最適化ではなく、非常時の代替運用 なのです。 ■ 鉄道は「解決策」ではない 鉄道輸送は確かに増えています。 し… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fbutsuryu-media.com%2Fentry%2F2026%2F05%2F10%2F100719" title="【イラン“海を失う”という現実】――鉄道へ逃げた物流が示す、制裁時代の新しいルール - 物流業界入門" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/n/noributu/20260510/20260510233501.jpg Hatena Blog https://hatena.blog 2026-05-10 10:07:19 rich https://butsuryu-media.com/entry/2026/05/10/100719 1.0 100%