noributu https://blog.hatena.ne.jp/noributu/ 物流業界入門 https://butsuryu-media.com/ 物流2024年問題。 世間では、 ドライバー不足 残業規制 運べなくなる危機 が注目されがちです。 しかし今回、私がメルクマール寄稿第2弾で掘り下げたのは、 「走るトラック」 ではなく、 「止まっているトラック」 の話です。 ▼寄稿記事 「これは休憩じゃない、拘束だ」――なぜトラック運転手は“荷下ろし前”に消耗するのか？ 待機3割が映す物流の歪みとは | Merkmal（メルクマール） 物流の問題は、 単純に「ドライバーが足りない」ではありません。 本当に起きているのは、 “物流全体の接続不良” です。 ■ なぜ今、「荷待ち」が爆発しているのか 2024年問題で、 ドライバーの労働時間に上限が… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fbutsuryu-media.com%2Fentry%2F2026%2F05%2F23%2F083453" title="【寄稿解説】「荷待ち」はなぜ消えないのか── メルクマール寄稿第2弾で見えた、“物流が止まる本当の場所” - 物流業界入門" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/n/noributu/20260524/20260524012917.jpg Hatena Blog https://hatena.blog 2026-05-23 08:34:53 rich https://butsuryu-media.com/entry/2026/05/23/083453 1.0 100%