noributu https://blog.hatena.ne.jp/noributu/ 物流業界入門 https://butsuryu-media.com/ 物流2024年問題から約2年。 現場では、 荷待ち ドライバー不足 倉庫滞留 運賃交渉 長時間拘束 人材流出 といった問題が、むしろ深刻化しています。 しかし今回、非常に気になる調査結果が出ました。 フリーウェイジャパンが公表したアンケートによると、 「物流2026年問題」を理解している人は26.9％ に留まったのです。 2024年問題の理解度40.2％よりも低い。 つまり今、 物流現場では危機が進行しているにもかかわらず、 社会側の関心は逆に薄れている可能性があります。 これはかなり危険な兆候です。 ■ 「2024年問題」は終わっていない 世間では、 「2024年問題はすでに過去の話」 とし… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fbutsuryu-media.com%2Fentry%2F2026%2F05%2F23%2F223321" title="【物流2026年問題】残業は減らない、荷主対策は12％ ── “法改正だけ進む物流”の危険構造 - 物流業界入門" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/n/noributu/20260524/20260524014636.jpg Hatena Blog https://hatena.blog 2026-05-23 22:33:21 rich https://butsuryu-media.com/entry/2026/05/23/223321 1.0 100%